基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的車(chē)輛牌照識(shí)別，整個(gè)處理過(guò)程分為預(yù)處理、邊緣提取、車(chē)牌定位、字符分割和字符識(shí)別五大模塊,用軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)部分,最后識(shí)別出汽車(chē)牌照。基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的車(chē)輛牌照識(shí)別，整個(gè)處理過(guò)程分為預(yù)處理、邊緣提取、車(chē)牌定位、字符分割和字符識(shí)別五大模塊,用軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)部分,最后識(shí)別出汽車(chē)牌照。其主要應(yīng)用于城市交通管理、高速公路收費(fèi)管理、公路超限治理等方面。 
基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的車(chē)輛牌照識(shí)別系統(tǒng)
在傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)中，系統(tǒng)將相機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣對(duì)傳輸和處理設(shè)備的要求非常高，很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。
新的機(jī)器視覺(jué)智能高清攝像機(jī)嵌入式處理方案能有效解決上述問(wèn)題。每個(gè)車(chē)道配置一臺(tái)200萬(wàn)像素高清智能攝像機(jī)，分辨率高達(dá)1600×1200像素，負(fù)責(zé)車(chē)輛前排司乘人員面部特征捕獲、牌照自動(dòng)識(shí)別和車(chē)身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作，并將處理結(jié)果通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送給智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器。
終端服務(wù)器采用嵌入式linux專(zhuān)用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)輛通行信息的接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)用戶(hù)可通過(guò)終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺(tái)智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器可同時(shí)連接多達(dá)20臺(tái)智能高清攝像機(jī)，極大提高系統(tǒng)處理性能。
智能高清攝像機(jī)內(nèi)部集成工業(yè)級(jí)逐行掃描CCD和高速DSP芯片，獨(dú)立完成整個(gè)圖像抓拍、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)身顏色識(shí)別、車(chē)速獲取等功能，車(chē)輛信息獲取完成后由結(jié)果裝配與通訊模塊打包通過(guò)以太網(wǎng)上傳終端服務(wù)器，增強(qiáng)系統(tǒng)處理能力，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰簡(jiǎn)潔，擴(kuò)展方便。
整個(gè)成像系統(tǒng)是一個(gè)由智能高清攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈和成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車(chē)輛圖像清晰度高，確保車(chē)身、車(chē)牌和車(chē)輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。
同時(shí)，系統(tǒng)綜合了車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃對(duì)光線(xiàn)的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線(xiàn)照射情況，采用了特殊的鏡頭、專(zhuān)門(mén)的成像控制策略和補(bǔ)光方式，同時(shí)安排了合理的設(shè)備布設(shè)方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝?lèi)車(chē)型都能有效解決前擋風(fēng)玻璃反光和強(qiáng)光直射等問(wèn)題，確保車(chē)身、車(chē)牌和車(chē)輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。而且可自動(dòng)對(duì)車(chē)身顏色的深淺和10種常見(jiàn)車(chē)身顏色進(jìn)行識(shí)別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。
采用視頻觸發(fā)作為輔助觸發(fā)，視頻輔助觸發(fā)、輔助測(cè)速可以做到無(wú)間斷的監(jiān)控和及時(shí)的反應(yīng)。前端、后端獨(dú)立的專(zhuān)有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，大大的提高了網(wǎng)絡(luò)安全性。基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的車(chē)輛牌照識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)成為智能交通管理的迫切需要，將為行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步提供有力的技術(shù)支持
|
